Регулируемый рычаг развала для Honda Civic 8-го поколения / Jade / Crider | Владельцы Civic, после установки винтовых амортизаторов не забудьте про эту деталь 

Honda Civic в русскоязычных странах имеет армию преданных поклонников – и это не те, кто покупает машину для поездок за продуктами, это фанаты тюнинга. Civic 8-го поколения (FA1/FD1) широко представлен в тюнинг-сообществе России и Центральной Азии. Многие владельцы, купив Civic, первым делом ставят винтовые амортизаторы (койловеры) и занижают кузов. После занижения внешний вид становится агрессивнее, но появляется проблема: угол развала задних колёс сильно уходит в минус, внутренняя сторона шин изнашивается катастрофически быстро – новый комплект стирается за 10 000 км. Мастер в сервисе разводит руками: «Занизил – значит, смирись с износом». Но так ли это на самом деле?

Почему после занижения сбивается развал?

Задняя подвеска Civic 8-го поколения выполнена по схеме двойных поперечных рычагов (double wishbone), где верхний рычаг определяет угол развала колеса. Заводской рычаг рассчитан на стандартную высоту кузова. Когда вы занижаете автомобиль на 30–50 мм (типичная величина для койловеров), угол установки верхнего рычага меняется, и развал уходит в отрицательную зону – верхняя часть колеса наклоняется внутрь. Величина смещения зависит от степени занижения: при опускании на 30 мм – около 0,8–1,0°, при опускании на 50 мм – порядка 1,3–1,5°.

Отрицательный развал даёт преимущество на треке (увеличивает пятно контакта в поворотах), но на обычных дорогах это настоящий «убийца» шин. Внутреннее плечо протектора принимает на себя основную нагрузку, и износ ускоряется в 3–5 раз по сравнению с нормальным режимом. Хуже того – внутренний износ сложно заметить визуально, и когда водитель наконец его обнаруживает, корд уже обнажён, и шины подлежат только замене.

Техническое решение – регулируемый рычаг развала

Наш регулируемый рычаг развала подходит для Honda Civic 8-го поколения (2006–2011), Honda Jade (2013 – н.в.) и Honda Crider (2013 – н.в.). Ключевое конструктивное решение – эксцентриковый механизм в узле крепления. После установки, поворачивая эксцентриковую втулку, можно изменить эффективный угол рычага и вернуть развал в заводские пределы. Диапазон регулировки составляет ±2°, что перекрывает смещения при занижении от 30 до 60 мм.

По материалам: корпус рычага изготовлен из высокопрочной стали методом штамповки, втулки – из износостойкой резины, шаровая опора имеет пылезащитное уплотнение. Для тюнинговых автомобилей есть дополнительное преимущество: регулируемый рычаг даёт больше свободы при настройке развал-схождения – мастер может выставить как развал, так и схождение в оптимальные значения, а не «как получится».

Реальные отзывы от тюнинг-сообщества

Сценарий 1. Владелец Civic 8-го поколения в Москве установил койловеры с занижением на 40 мм. Угол развала задних колёс ушёл на 1,2°, новый комплект шин стёрся до индикатора износа на внутренней стороне уже через 8000 км. После замены на регулируемый рычаг развал был скорректирован до –0,3° (близко к заводскому значению). Проблема неравномерного износа исчезла, новые шины отходили 30 000 км без замены.

Сценарий 2. Тюнинг-мастерская в Алматы. Ежемесячно в сервис приезжает 10–15 заниженных Civic и Jade. Раньше мастера вынуждены были говорить клиентам: «Занизили – износ неизбежен». Теперь с установкой регулируемых рычагов развал-схождение выставляется идеально с первого раза, средний чек вырос, а клиентам больше не приходится часто менять шины.

Сценарий 3. Владелец Honda Crider в Новосибирске, автомобиль не тюнингован. Однако после 70 000 км пробега угол развала сместился на 0,7° естественным путём, появился лёгкий неравномерный износ. Установив регулируемый рычаг, владелец вернул геометрию подвески к норме, износ прекратился. Отзыв: «Даже без занижения эта деталь пригодилась – как профилактический апгрейд».

Применимые модели:

Что мы предлагаем

Компания ООО «Чунцин Айвант Международная Торговля» специализируется на экспорте автозапчастей из Китая. Ассортимент охватывает 8 категорий: подвеска, рулевое управление, тормозная система, детали двигателя и другие. Регулируемые рычаги развала для Honda – наш бестселлер, уже поставляются оптовыми партиями в тюнинг-ателье и авторемонтные мастерские русскоязычных стран. Мы предоставляем:

• оптовые поставки и изготовление по OEM-заказу;

• техническую документацию и инструкции по монтажу;

• быструю логистику и послепродажное сопровождение.

Для получения коммерческого предложения, заказа образцов или уточнения технических параметров регулируемых рычагов развала для Honda – свяжитесь с нами.

ООО «Чунцин Айвант Международная Торговля»
Веб-сайт: www.iwtfh.ru | Эл. почта: admin@iwtfh.com